ЖӨНӨКӨЙЛҮК – КАРТИНГТИН ТҮРҮШҮ

Картинг кайрадан кеңири жайылуусу үчүн, биз жөнөкөйлүк сыяктуу кээ бир оригиналдуу түшүнүктөргө кайрылышыбыз керек.Кайсы кыймылдаткыч көз карашынан алганда, ар дайым жарактуу аба муздатылган кыймылдаткычты көрсөтөт

М. Волтини тарабынан

Массимо Кларктын “Жогорку натыйжалуу эки тактылуу кыймылдаткычтары” сыяктуу эки такылдаткычтар үчүн фундаменталдуу китептин мукабасында аба менен муздатылган карт кыймылдаткычы берилгени кокусунан эмес.

Бул өзгөчөлүк тилкесинде биз көбүнчө картингдин адекваттуу кеңейүүсүнө, атап айтканда, эң популярдуу түргө кайтып келүүнүн "шарттуу шартынын" бири бул түрдөгү баштапкы концепциялардын айрымдарын кабыл алуу экенин баса белгилегенбиз. унаа.Жөнөкөйлүктөн баштоо: жалгыз өзү менен кошо көптөгөн башкаларды сүйрөп турган аспект.Баштоо үчүн, жөнөкөй карт дагы жеңил жана ошону менен көбүрөөк аткарууга ээ;же ал эң оор айдоочуларга да бирдей минималдуу ченемдик салмак менен жарышууга мүмкүнчүлүк берет.Дагы бир аспект, адатта, татыктуу түрдө каралбайт, жеңил карт шинага азыраак таасир этет, аларга азыраак басым жасайт, андыктан алар башка мүнөздөмөлөрү менен, тиешелүү экономикалык артыкчылыктары менен өз иштешин узакка сактайт жана узакка иштейт.Акыркысы, анын үстүнө, конструктивдүү жөнөкөйлүк менен көбөйтүлөт, анткени ал жерде жок нерсе... кымбат эмес!Акыр-аягы, жөнөкөй картты башкаруу оңой жана ошондуктан инженердик студенттерди же адистешкен механикти ала алгандарды эмес, көптөгөн жөнөкөй энтузиасттарды трекке алып келе турган экинчи фактордон алыс.

АБА МЕНЕН МУЗДАТКАН КАРТ кыймылдаткычтары КОЛДОНУУНУН ЭҢ ЖОҢОЙЛУГУН СУНУШТАЙТ, ОШОЛ УБАКЫТТЫ СУУНУ МУЗДАТУУ СИСТЕМАЛАРЫ ӨТӨ БҮТКӨН ЖАНА АНЫ МЕНЕН НАТЫЙЖАЛУУ

АБА СУЛУУЛУГУ

Мурда биз эң ийгиликтүү жана аткарылган категориялар эң кубаттуу кыймылдаткычтарды эмес, колдонууга жөнөкөй жана башкарууга оңой кыймылдаткычтарды сунуштаган категорияларды талдап көрдүк.Акыркылары жогорку категориялар үчүн жакшы, Cik/Fia чемпионаты.Чындыгында, «дүйнөлүк чемпионаттын деңгээлиндеги» кыймылдаткычтар сунушталганда, алар «төмөндөп» кетпегендигин белгилей кетүү туура: мисалы, КФ жана ОК менен ушундай болгон.Карбюраторлордун чоң корпусуна ылайыктуу кыймылдаткычтар орнотулганда, мисалы, стационардык редукторлору бар, декомпрессияланган жана стандарттуу карбюратору бар 125 кыймылдаткычтар ушунчалык кеңири таралгандыктан, алар KZ дүйнөлүк чемпионатына да таасирин тийгизген.Демек, кыймылдаткычтар жөнөкөйлүк мүнөздөмөсүнө ээ болушу керек экенин эске алып, учурда биз бул аспект үчүн негиз болгон өзгөчөлүккө токтолобуз: аба муздатуу.Кимдир бирөө, балким, мурдун бурат, бирок биздин оюбузча, картингдин спецификалык учурда, аба муздатуу, ал кепилдик берген жалпы жөнөкөйлүктөн баштап, дагы эле бар болушунун жүйөлүү себеби бар.Андан тышкары, эгерде теорияда суюк муздатуу кыймылдаткычтын иштөө шарттарынын жакшырышына кепилдик бере тургандыгы жана ошондой эле технологиялуураак экендиги чын болсо, чындыгында бул ой жүгүртүү карт кыймылдаткычтарына канчалык деңгээлде тиешелүү экенин билбейбиз.Жалюзи жок ар бир адам карт кыймылдаткычтарында (Rotax Maxты кошпогондо) суу муздатуу системасынын түзүлүшү толугу менен бузулганын байкай алат: жылышууга салыштырмалуу чоң радиаторлор (көрсөтмө, демек, өтө төмөн). эффективдүүлүгү), 7 даана түтүгү бар гидравликалык схемалар (жана 14 кычкач бекемделет...), радиатордогу көшөгөнү кол менен жөндөө зарылчылыгы ж.б.у.с.Картингде гана температурада өзүн өзү жөнгө салуучу жана кыймылдаткыч менен радиатордун ортосунда эки гана түтүк (бир алдыга жана бир артка) бар суюк муздатуу системаларын түзүү мүмкүн болбогондугу бизди ойлондурууга тийиш (жаман) ).

Жарактуу ТЕХНОЛОГИЯ

Кээ бирөөлөр карт кыймылдаткычында абаны муздатуу анын техникалык кадыр-баркын төмөндөтүүчү нерсе деп эсептешет, бирок биз макул эмеспиз.Эгерде бүгүнкү күндө дагы көптөгөн карт категориялары кыймылдаткычтын бул түрүн колдонушса, анын себеби болушу керек жана бизде дагы бир олуттуу мисал бар: Массимо Кларк тарабынан жазылган "Жогорку натыйжалуу эки тактуу кыймылдаткычтар" китеби.Бул теманын күйөрмандары үчүн кичинекей "Библияда", чындыгында, аба менен муздатылган карт кыймылдаткычтары ушул типтеги максималдуу эволюция катары көрсөтүлгөн.Бул кыймылдаткычтардын бири капкагына коюлганы ушунчалык: албетте, бул учурда алдыңкы орунга коюлган айлануучу диск клапанынын болушу баарынан маанилүү, бирок биз үчүн муздаткычтын болушу апачык көрүнүп турат. сүзгүчтөр терс эмес.Кандай болгон күндө да, кыймылдаткычтар тармагында бир аз убакыттан бери илип жүргөн ар бир адам сырттагы же абанын температурасы чындап эле жогору болгондо гана жарыштын аягына чейин абаны муздатууда кандайдыр бир чектөөлөр болушу мүмкүн экенин жакшы билет.Бирок, эч кандай чечилгис же зыяндуу эч нерсе жок: жөн гана муздатуу жана майлоочу майлоочу эффект менен кыймылдаткычтагы күйүүчү майды көбөйтүп туруу үчүн колуңуз менен кирүүчү түтүктөрдү жабуунун эски тажрыйбасын эстеңиз.Муну жазуучунун өзү да жакшы билет, Италияда 40°Сден ашкан күндөрү бир-эки жолу чуркаганын байкаган. Ошондой эле, мага уруксат бер, эгер алар бизди абанын муздатуусу көйгөй жаратат деп ишендиргилери келсе, бул чындыгында алар алар суу менен муздатылган кыймылдаткычтардын ордуна башка көптөгөн көйгөйлөргө, анын ичинде кайыштарга, суунун агып кетишине, рулдагы инструменттерге көңүл бурбасаңыз, асманга көтөрүлгөн температураларга жана башкаларга атайылап көздөрүн жумуп жатышат.Баасын айтпаганда да.

Easykart сыяктуу эң популярдуу категориялардын көбү (бирок бул жалгыз эмес), дагы эле аба менен муздатылган кыймылдаткычтарды колдонушат.Оң жакта, PRD тарабынан чыгарылган кыймылдаткычтардын ассортиментинин мисалы, ал ошондой эле муфтасы жана электрдик старты бар же жок, абдан жөнөкөй жана өтө үнөмдүү аба муздаткыч моделдерин сунуш кылат.

ЖАЛПЫ Жөнөкөйлүк

Аба менен муздатылган кыймылдаткыч карттар үчүн дагы эле ылайыктуу экенин түшүнүү үчүн негиз салгандан кийин, чыныгы абал кандай экенин карап көрөлү.Миникарт кыймылдаткычтарын эске албаганда, бирок "чоңдорго" караганда, биз аба менен муздатылган кыймылдаткычтарды ийгиликтүү жана муздатуу менен байланышкан өзгөчө көйгөйлөрсүз кабыл алган категориялар бар экенин оңой эле көрө алабыз: баарынан мурда (бирок жалгыз эмес) Easykart болуп саналат.Улуу Британиядагы TKM же Скандинавиядагы Ракет сыяктуу кыймылдаткычтар башкарган олуттуу категорияларды көргөн жергиликтүү жагдайлар бар экенин унутпайлы.Кандай болгон күндө да, негизги европалык кыймылдаткыч өндүрүүчүлөрдүн каталогунда дагы эле дүйнө жүзү боюнча белгилүү сериялар тарабынан кабыл алынышы мүмкүн болгон аба менен муздатылган кыймылдаткыч версиялары бар, алар экономикалык мүнөздөмөлөрүнөн улам белгилүү бир чөйрөлөр менен чектелген болсо да, белгилүү бир ийгиликке ээ.Бул көз караштан алганда, чыныгы көйгөй эл аралык спорт органы кыймылдаткычтын бул түрү менен "тынчсызданган" категорияларды алдын ала эмес.Кайсы, алар мааниси жок болсо, мындан ары өндүрүлгөн эмес, туурабы?Анын ордуна… Биз баса белгилеп кетким келген мисал австралиялык PRD өндүрүүчүсү, анын кыймылдаткыч өндүрүшүндө суюктук жана аба менен муздатылган 100 жана 125 бир ылдамдыктын кеңири диапазону бар.Ар кандай курулуш альтернативалары үчүн ар кандай жолдор менен модуляцияланышы мүмкүн болгон серия: поршень порту же камыш клапан алуу, түз жетек же борбордон тепкич муфтасы бар, электрдик старт же жок... көптөгөн тандоолор бар.Бирок биз баса белгилегибиз келген нерсе, австриялык импортердеги баалар чындап эле ыңгайсыз (башкалар үчүн): алар эң жөнөкөй кыймылдаткыч үчүн 1000 евродон төмөн (карбюратор жана глушитель камтылган) өзгөрөт, 100/125 поршень порту. 17/21 л.с. дан түз айдоо, электр стартери жана центрифугалуу муфтасы бар аба менен муздатылган камыш клапан варианты үчүн 2000 еврого чейин, болжол менен 23 л.с.Мындан тышкары, биз көбүнчө экономика жана аткаруу (жана көңүл ачуу) үчүн ижара/ чыдамкайлык менен учурдагы жарыштын ортосунда жайгаштырылышы керек деп көп айта турган категорияга ылайыктуу HP.

КӨП КЫЙМЫТЧЫЛЫК ӨНДҮРҮҮЧҮЛӨРДҮН КАТАЛОГУНДА ДҮЙНӨ БОЮНЧА АР ТУРДУУ КАТЕГОРИЯЛАРДЫ ЖАБДГАН АБА МЕНЕН МҮЗДӨТҮЛГӨН БИРДИКТТЕР БАР

ДАГЫ ЭМНЕ КЫЛСА БОЛОТ

Кыскача айтканда, биздин оюбузча, аба менен муздатылган кыймылдаткычтары менен Cik/Fia тарабынан таанылган бир же бир нече карт категориялары үчүн орун бар жана бул спорттун дүйнө жүзү боюнча популярдуулугун жогорулатуу үчүн орнотулган.Ошондой эле бул мааниде картингди кайра ойлоо кээ бир менталитеттердин кулпусун ачып же ачып, техникалык көз караштан дагы пайда алып келерин кошумчалагыбыз келет.Мисалы, биз "капсулаланган" сүзгүчтөрү бар кыймылдаткычты элестетсек болот, башкача айтканда каптал конвейерлери (бирок башында да) бар, ал абаны канализациялоо менен муздатууну жакшыртат жана ызы-чууну азайтат.Эгерде биз түз жетектөөчү кыймылдаткыч жөнөкөй, бирок ошол эле учурда анахронисттик деп ойлосок (анткени, биз дагы "100-стилдеги" стартер адекваттуу эмес деп эсептейбиз, үчүнчү миң жылдыкта), биз дагы эле бийликти тандоого чакырабыз. алардын мээси жана электрдик баштоого альтернативалуу системаны табыңыз (ар дайым өтө татаал жана көйгөйлүү), анткени түртүү түрү KZ менен көйгөйдү билдирбейт.OKде колдонулган декомпрессорлордон тышкары, алар кемчиликсиз иштебейт, бирок чоңдугу начар болгондуктан, карттарды башкарууну жеңилдеткен жана ошол эле учурда заманбап кылган жаңы центрифугалуу муфталарды изилдөөгө болот.Эмне, мисалы, дагы эле түртүү баштоого мүмкүндүк берет муфта.Бул мүмкүн эмес: ал, мисалы, Honda Super Cubsто (эч качан эң көп сатылган эки дөңгөлөктүү унаа) автоматтык муфтанын бар болгонуна карабастан, көйгөйлөр пайда болгон учурда түртүп баштоого мүмкүндүк берген бир тараптуу бириктирүүнүн аркасында болгон.Же классикалык бир ылдамдыктагы борбордон тепкич муфтаны керектүү учурда кол менен башкара тургандай кылып өзгөртсөңүз болот, башкача айтканда, баштоо үчүн, айлануу учурунда же ал тургай, падокто оңой жылыш үчүн.Мүмкүнчүлүктөр бар: болгону бир аз ойлонуу керек.Балким, кимдир бирөө муну кытайлар ойлоно электе эле жасаганы жакшы болот беле... же жокпу?Бул дагы ойлоно турган аспект.

90-жылдардын башындагы типтүү карт: конструктивдүү жөнөкөйлүгү көрүнүп турат.Төмөндө, Миникарт философиясын 120cc (жана 14hp) чейин жеткирген Raket 120ES үнөмдүү көңүл ачууну сунуштайт жана Финляндияда бааланган категорияга түртөт.

АБА МЕНЕН МҮЗДӨТҮЛГӨН КЫЙМылдаткычтарды кабыл алуу ДА КАРТИНГТИН КАЙРА ОЙЛОНУУГА КЫЗМАТ КЫЛЫП, КӨПТӨГӨН БАШКА АСПЕКТТЕРДИН АРТЫКЧЫЛЫКТАРЫН АЛУУ НАТЫЙЖАСЫНДА

менен биргеликте түзүлгөн макалаVroom Karting журналы